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铁路设备部门年度总结汇报材料

[10-15 18:33:54]   来源:http://www.dxs56.com  汇报材料   阅读:8126
概要:铁路是国民经济大动脉,确保铁路运输安全是各级铁路工作者义不容辞的责任,***作为设备部门,首要任务就是为铁路运输提供精良可靠的设备,减少设备故障对运输的影响。但设备运用质量不是一成不变的,发生故障在所难免,随着列车密度的加大和旅客维权意识的不断增强,如何将故障影响和损失降到最低,越来越成为设备部门抓安全生产的一项重中之重的工作。我们地处***,管内设备的特点是点多线长,交通路况复杂,设备制式多样,设备维护难度相对较大。为努力减少设备故障对运输的干扰,20**年,我们结合本车间的实际情况,紧密围绕“减故障、压延时”这一目标,强化落实应急预案机制,使设备故障及延时得到了较好控制。现将我们的主要做法汇报如下。一、健全完善各类预案,规范应急抢险制度一是针对不同时期安全特点制定相应的预案。我车间针对应急抢险、抢修过程中的不同难度及不可预见性,年初重新建立和完善了一年当中不同阶段、不同设备的应急预案,主要有“确保**电缆安全的强化措施”及“特殊地段电缆应急抢修预案”、“防洪抢险预案”、“施工应急预案”、“冬季作业人身安全应急预案”、“设备砸挂应急预案”、“故
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  铁路是国民经济大动脉,确保铁路运输安全是各级铁路工作者义不容辞的责任,***作为设备部门,首要任务就是为铁路运输提供精良可靠的设备,减少设备故障对运输的影响。但设备运用质量不是一成不变的,发生故障在所难免,随着列车密度的加大和旅客维权意识的不断增强,如何将故障影响和损失降到最低,越来越成为设备部门抓安全生产的一项重中之重的工作。我们****地处***,管内设备的特点是点多线长,交通路况复杂,设备制式多样,设备维护难度相对较大。为努力减少设备故障对运输的干扰,20**年,我们结合本车间的实际情况,紧密围绕“减故障、压延时”这一目标,强化落实应急预案机制,使设备故障及延时得到了较好控制。现将我们的主要做法汇报如下。

  一、健全完善各类预案,规范应急抢险制度

  一是针对不同时期安全特点制定相应的预案。我车间针对应

  急抢险、抢修过程中的不同难度及不可预见性,年初重新建立和完善了一年当中不同阶段、不同设备的应急预案,主要有“确保**电缆安全的强化措施”及“特殊地段电缆应急抢修预案”、“防洪抢险预案”、“施工应急预案”、“冬季作业人身安全应急预案”、“设备砸挂应急预案”、“故障处理应急预案”及各个节假日时期的应急预案等,适应不同时期及关键环节的应急抢险需要。二是严格故障汇报制度。车间要求发生故障后,值班人员必须在5分钟内汇报至车间及调度,否则,依据车间故障受理管理办法,一律处罚。三是明确单项设备故障处理程序及人员。在故障处理预案当中,我们针对不同的设备类型,根据车间人员的具体情况,细化了每一项设备的故障处理程序,同时按照干部职工技术特长明确了各项设备故障处理应急人员、联系电话、家庭住址等,一旦发生故障,根据故障处所、设备类型等就近组织应急人员快速出动,缩短故障延时。

  二、抓好应急队伍管理,强化应急抢险组织

  由于我车间地处山区,交通不便,并且管内点多线长,山洞

  隧道多,设备类型复杂,这无形中给我们的维护和故障处理造成了诸多困难,面对种种不利条件,要想压缩故障延时,必须加强发生故障时的组织指挥,充分发挥好应急队伍的作用,快速反应,做到召之即来,来之能战,战之能胜。为此,我们一是细化了应急队伍的设置。由主任、书记担任车间应急抢险队组长,下设三个故障处理小组,由副主任及质检员、安全员、工长以及技术业务素质相对较高的职工组成,分别在**、***、**设点,每天都保证有3名以上的应急故障处理小组成员在3个关键点值班,随时做好故障应急处理准备。二是强化了对值班人员的管理,车间要求各点的值班人员在每天值班时,特别是夜间值班时,必须对应急故障处理的工具、仪表、电台、照明工具等全面检查一遍,并定置存放,一旦有故障,能够立即携带出动。三是牢固树立“抢险”意识,日常加强对应急队伍的教育,举全车间之力,最大限度减少故障影响。如今年*月*日15:45分,****次通过**站,外勤发现有异音,并通知**、***人员进行检查。值班人员***立即向车间及调度进行了汇报,并迅速赶往现场处理,车间在接到现场人员发现*****被挂坏的故障信息后,立即启动“设备砸挂应急预案”,在组织应急人员赶赴现场帮助抢修,将管内所有故障处理抢修人员在30分钟内召集到各*进行抢修,同时所有车间干部分布到各*进行组织,在30分钟时间内对所有故障器材进行了更换,最大限度减少了对运输的干扰。

  三、优化管内交通线路,减少应急交通用时

  我们车间地处山区,交通路况复杂,设备故障发生后,车间值班干部、邻站联防人员、应急队伍如何能够迅速赶到现场,减少路途耽误时间,是缩短故障延时的一个重要环节。车间一是下力量绘制管内交通路线图。专门指派主管安全副主任亲自负责,会同司机一起,利用整整一个月的时间,走遍了管内的交通路线,特别是区间信号点的交通路线,详细绘制了到各点距离最近、用时最短的交通线路图,标明公路、岔口和明显的参照物,并将交通图印发到各个站点,使每个值班人员都熟悉管内交通线路,使车间干部、应急处理人员和值班人员能在最短的时间内,赶赴现场处理故障。此作法得到了安全科的充分肯定,并于下半年在管内车间进行了推广,收到了较好效果。二是建立外部联防机制。为保证故障处理人员能及早赶到现场进行抢修,各应急故障处理小组及工区与当地出租车司机建立了定人、定车的联系办法,备案联系电话,24小时随叫随到,有效减少了发生故障后联系交通工具所耗费的时间。 www.dxs56.com

  四、加强备用器材管理,做好应急物资保障

  一是配足备用设备及器材,按照*要求,管内各站按量配足了室内外各类设备及器材,并实行定置管理。二是加强日常检查。在管内各站建立应急备用器材分存表,明确存放类型、数量、地点,明确***做为备用器材检查的第一责任人,按时对备用器材进行检查,同时要求车间安全员每季对车间管内所有的备用器材检查一遍,并将检查结果纳入到班组季度考核中,保证了备用器材状态良好,随时能用,使用后及时补齐。三是具体问题具体分析,灵活调用,减少故障影响。

  五、定期组织故障演练,提高职工应急技能

  处理故障人员技术业务素质高低,对减少设备故障延时起着至关重要的作用,为此,车间加大应急抢险演练力度,下力量提高职工应急处理故障技能。一是针对职工倾向性技术弱项,开展日常短平快培训及演练活动。二是车间每季组织开展一次专项技术演练赛,重点检查职工出动是否及时,工具仪表是否带全,故障判断是否准确,针对在演练中出现的问题,及时进行纠正和修改。通过检查和演练,一方面提高广大职工提素练兵的积极性,另一方面不断培养锻炼应急技术骨干。如今年三季度,我们针对今年以来段管内电缆故障问题,重点加强了电缆接续演练,为每个工区培训2-3名电缆故障处理骨干,确保发生电缆问题判断得准,处理得快。三是以身边故障案例为题材组织典型故障培训演练,通过组织专题分析讲解、培训,教会大家遇到此类故障后的快速处理方法,提高了职工处理故障的技巧。

  通过狠抓应急预案机制的落实,20**年车间管内未发生一件大点延时故障,安全生产工作得到了较好控制。

  虽然我们在健全应急预案、强化应急抢修工作方面进行了一些探索和实践,但距领导的要求还有很大差距,与兄弟车间相比还有很多不足。在今后的工作中,我们将进一步总结经验,弥补不足,完善落实各种应急预案机制,努力减少故障发生,消灭大点延时故障,为安全生产工作做出新贡献。


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